2013年1月29日，美国交通部国家公路交通安全管理局公布联邦机动车辆安全标准——混合动力和电动车辆的最低声响要求(FMVSS)。
　　该新标准将要求混合动力和电力乘用车、轻型卡车和面包车(LTVs)、中型和重型卡车和公共汽车、低速车辆(LSVs)，以及摩托车产生符合本标准要求的声响。适用于电动车辆(EVs)和那些在没有车辆的内燃发动机(ICE)操作的情况下能够进行任何正向或反向齿轮推进的混合动力车辆(HVs)。
　　按照PSEA的要求，通过要求混合动力和电动车辆发出行人在周边环境范围内能够听到，并且控制行人将识别由车辆发出的听觉信号音量的声响，该标准将确保盲人、视障人士，以及其它的行人能够发现和识别附近的混合动力和电动车辆。当局估计该提案将减少由低速车辆(LSVs)造成的行人和骑自行车人的伤害，预计总共可以避免2800起行人受伤。因为当局认为电动车辆的制造商在PSEA和该规则提案没有通过的情况下已经在其车辆上安装了警报声响，所以当局无法估计电动车辆任何可以量化的益处。
　　基于该规则提供的轻型电动车辆和混合动力车辆，以及低速车辆在百分之3至7的折扣率水平的相当于挽救每一个生命的83万至99万美元成本，进行了预期的成本和效益比较。根据当局目前的模式，允许车辆达到拟议的最低声响要求的对策与当局630万美元的统计生命价值的综合成本估计相比较将具有成本效益。